Como é que a patinagem começou? Onde e
quando?
O crédito oficial por fazer o primeiro par de patins vai para Joseph
Merlin, mecânico e fabricante de instrumentos musicais, nascido em Huys,
Bélgica, no dia 17 de Setembro de 1735. Em Maio de 1770, Merlin foi a
Londres como director do Museu “Cox”, em Spring Gardens e exibiu vários
dos seus projectos: um órgão, um piano-forte e uma espineta. Merlin
também tinha
exemplos do seu trabalho, na sua casa em Oxford Street (conhecida como a
cave do Merlin) onde ele exibiu a sua invenção, o patim de rodas. Um
jornal de notícias do dia levou isto em conta:
“Uma das suas inovações engenhosas foi um par de patins concebido para
correr, com umas pequenas rodas metálicas. Provido com um par de patins
e um violino, decidiu causar sensação num baile de máscaras em Soho
Square, Londres. Sem saber como retardar a velocidade a que ia, e sem
saber como mudar a direcção, colidiu com um espelho de valor superior a
500 libras. Tanto o espelho como o seu violino ficaram em pedaços e
Merlin ficou gravemente ferido.”
Depois deste fiasco, o som das rodas nunca mais foi ouvido até 1790,
quando um cortador de metal Parisiense inventou um patim com rodas
chamado “patin-a-terre” (patim de chão). Porém, levou 25 anos ou mais,
para este patim único ser reconhecido. Em Berlim, em 1818, os patins era
usados pela primeira vez no
ballet “Der Maler oder die WintervergnUgungen”. O ballet pediu patinagem
no gelo, mas era impossível produzir gelo numa fase em que os patins de
rodas eram usados.
A primeira patente para um patim de rodas foi emitida a M.Peti. Este
patim foi feito de uma sola de madeira e provido com dois, três, ou
quatro cobre, de madeira, ou rolos de marfim organizados em uma linha
recta. Porque os rolos eram de tamanho uniforme e alinhados, era
impossível o patim mover-se numa linha curva. Em Londres em 1823, Robert
John Tyers patenteou um volito. No escritório de registro de patentes
britânico o volito foi descrito como um "aparato a ser prendido a botas,
sapatos, e outra coberta para os pés com a finalidade de viajar ou para
prazer." O volito eram cinco rodas presas
numa linha recta. Este patim ganhou a fantasia do público e era um
sucesso! Mais patins foram aparecendo, cada patim mais sofisticado que
seu antecessor.
Assim, os patins foram ganhando sucesso, mas foram precisos 20 anos para
tal. Os alemães foram os primeiros a fazer da patinagem um fenómeno
popular. Em 1840, numa taverna de cerveja conhecida como “Corse Halle”,
perto de Berlim, os clientes eram servidos por senhoras jovens em
patins. Esta novidade teve muito sucesso e chamou a atenção de muita
gente, já para não falar na melhoria do serviço. E quando patinadores
invadiram a produção de “Le Ballet des Patin”, a patinar tornara-se numa
sensação.
Em 1857 foram abertas pistas de gelo públicas em “Floral Hall”, Londres.
Logo outros tipos de patins, com linhas de borracha ou rodas de metal
aos lados dos patins, ficaram disponíveis. Mais tarde descobriu-se o
patim de Plimpton, o qual permitia andar em linhas curvas, sendo por
isso superior a qualquer patim já inventado.
Pouco depois do patim
Plimpton ter sido introduzido, as pistas
de patinagem tornaram-se lugares de reuniões sociais populares.
Melhorias mecânicas nos patins eram responsáveis pelo próximo
renascimento do patinar. Patins com portes de alfinete permitiam um
melhor andamento do que os modelos usados. E a moda da patinagem
voltou novamente, a qual durou até 1890.
Foram construídas novas
e maiores pistas de gelo em grandes cidades. Por exemplo, em Chicago a
Pista de gelo de Cassino abriu em 1884 a milhares de pessoas. Havia
pólo, corridas e
dança em patins de rodas.
Em 1902 o estrondo de rodas (agora eles tinham rolamentos de esferas)
era ouvido novamente quando o Coliseu de Chicago abriu uma pista de
patinagem pública. A abrir a noite chegaram por volta de 7000 pessoas.
Em 1908 o Jardim de Madison Square foi convertido numa pista de gelo,
e de 1909 a 1910 foram abertas centenas de pistas de gelo nos Estados
Unidos e Inglaterra. A Patinagem sempre foi popular até à Primeira
Guerra Mundial. Depois da guerra, filmes, dança e o automóvel,
capturaram a atenção do público, mas apesar disso, a patinagem nunca
foi totalmente esquecida. A grande depressão fez com que a patinagem
se tornasse novamente
popular, pois era barato e era uma boa maneira das pessoas esqueceram
os tempos difíceis pelos quais tinham acabado de passar.
A patinagem deixou de
estar no cimo outra vez, até 1970, mas a sua popularidade aguentou
firme. Milhões de pessoas desfrutaram do desporto nos anos 40.
Assim a roda num sapato veio de um modo longo, dos esforços
aventureiros de Joseph Merlin .
Talvez o futuro dos
patins de rodas poderia ser um pouco semelhante ao que alguns dos
inventores originais tinham visualizado... |